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文| 騰妹妹
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我們都知道，MPV一直在升溫。但與MPV火熱不相稱的，是有很多名詞讓一些消費者不明覺厲，如“2+2+3”和“2+3+2”，這到底是什麼鬼?
其實，這說的是車內座位的佈局。“2+2+3”是指第一排有兩個獨立座椅，第二排有兩個獨立座椅，第三排是三人座椅，如下圖所示：
相應的，“2+3+2”則是指第二排是三人座椅，第三排是兩人座椅，如下圖所示：
那麼對於傢庭來說，這兩種座椅佈局方式，到底哪種更實用呢?
先說說2+2+3。
一般來說，“2+2+3”佈局由於第三排正好在後輪位置，輪拱多少都會擠占一些空間，如果坐3個人的話會有些困難，萬一再有個稍微豐滿的小夥伴，就更痛苦瞭。
當然這種佈局方式也有好處，首先是進出第三排比較方便，其次是第二排空間“無限”大。不過由於第二排座位是分開的，對於有孩子需要照顧的傢庭來說，就有些虐心瞭。
再說說2+3+2。
相比之下，由於“2+3+2”佈局是第二排坐3人，第三排坐2人，空間利用率會更合理，坐著比“2+2+3”感覺會更加舒適。同時，對於有孩子需要照顧的傢庭來說也非常方便，即使是兩個孩子的傢庭，也完全能滿足需求。而且一些車上還能把第二排的中間座椅放倒，秒變兩座，第三排也可滑動可放倒，大大增加瞭儲物空間。
或許有人會吐槽進出第三排不方便，不過如果你認真想過實際使用情況，或許就不會這樣糾結瞭。
因為雖然是7座車，但大多數情況下出行時並不會滿員，也就三五個人的樣子，而且有不少2+3+2車型的第二排座椅很容易放倒，所以進出不方便的問題其實是可以忽略的。而如果有大件行李需要放倒第三排(實際上這種情況很常見)，那麼2+2+3的就隻剩下瞭4個座位，而2+3+2則還有5個座位。
這麼說來，“2+2+3”遠不如“2+3+2”來得實用。
那麼問題來瞭，哪款MPV既是“2+3+2”佈局，同時性價比又高呢?
這時候，騰妹妹腦海裡第一個閃現的是：
比亞迪宋MA一般家庭抽肥X。
事實上，奧德賽、Mazda5等車型也都是“2+3+2”佈局，可是騰妹妹為什麼隻推薦宋MAX呢?
因為它真的很瞭解傢庭的需求。
首先，宋MAX采用第二排座椅一鍵滑動、折疊式設計，輕松滑動座椅便可變換出充裕的空間，完全不用擔心上下車不方便的問題，非常人性化。除瞭第二排座椅可一鍵滑動、折疊，第二、三排座椅還可分別放倒，有8種空間組合方式，用戶可以根據出行需求隨意組合。
其次，宋MAX的第二排大空間，可使傢長更有效的保護、照顧孩子。中間扶手箱可以放置奶瓶、水杯等兒童用品，很方便。
值得一提的是，宋MAX後兩排座椅放倒後形成的純平大空間，猶如一張雙人床，再加上65英寸的無遮攔全景天幕，坐著看書、躺下來聊天看星星都是美不勝收。
同時，為瞭方便全傢人的儲物需求，宋MAX內大大小小的儲物格隨處可見，錢包、手機、眼鏡、高速卡等等都可以很方便的放置。它宛如一個小傢，能裝得下所有生活的瑣碎。
不止內在，比亞迪宋MAX的外觀也同樣給力。
它的設計靈感來自於頗具中國特色的“龍”。沒錯，嗯，這很中國。超大的進氣格柵，占據瞭前臉的絕大部分面積。矩陣式LED大燈的造型也相當犀利，燈腔內的線條也直接延伸開，與中網連成一道貫穿車頭的線條，增加瞭車頭整體橫向視覺空間。盡管設計理念很中國，但宋MAX的設計師卻是前奧迪設計總監，奧迪Q7的設計師——沃爾夫岡·艾格。
除瞭外觀，宋MAX的底盤調校也同樣有著國際水準。其底盤調校出自漢斯·柯克之手，奔馳S級及現款梅賽德斯-AMG GT的底盤調校便出自其手。這也讓比亞迪宋MAX有著優於同價位MPV的操控。
安全方面，宋MAX也同樣值得驕傲。其配備瞭主駕駛、副駕駛、側安全氣簾等全車8安全氣囊，ESP車輛穩態控制系統、EPB電子駐車系統、剎車優先、TPMS胎壓監測系統、倒車雷達等，台中市抽化糞池全方位守護傢人安全。其配備的PM2.5綠凈系統，更是能夠讓傢人在車內盡情呼吸。
有人說，比亞迪宋MAX這個名字起得讓人摸不到頭腦，但事實上，秋妹覺得這個名字蘊含瞭很多層意義：空間上的MAX，外觀上的設計感MAX，底盤的動力MAX，它也真做到瞭自主品牌傢用MPV的最大值。
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