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原標題：【天元人物志】未來，像打Uber一樣乘坐私人飛機
最近一周見瞭程總兩次，第一次他帶瞭一個女助手，第二次他帶瞭一個基金經理。一如既往的侃侃而談。這次，小編在他身上瞭解到又一項富人生活方式鏈頂端的產品：私人飛行。
記得還是五年前在香港的馬會第一次認識程總。當時是程總組織的一場深圳大咖香港馬會“賭馬”活動，小編有幸隨友同行。印象中的程總溫文爾雅、意氣風發，他給大咖們提供瞭非常專業的賭馬建議，“跟莊者”總體贏瞭不少。談笑間，上至天文下至地理，無所不及，信服在座人。賭馬、騎馬、私人飛機什麼的高端生活方式，如數傢珍，他也都玩得遛遛順…
Q
小編：程總，感覺您這啥都知道，您從事過哪些行業？
程總：
程總：沒有這麼誇張，隻是閱歷豐富一點。金融領域幹得時間比較長，中國建設銀行、安信證券、國信證券、深發展都待過，也有雜志社、品牌策劃工作經驗，國內公務機運營和管理經驗十餘年。
Q台中商標註冊代辦
小編：您這是跨界綜合人才。
程總：
謝謝。我隻是在金融、經營管理、營銷等方面都略懂一二吧。我在這個“高空領域”堅守瞭十餘年，所有過往經驗對我現在和未來都有幫助。我相信“走過的路都算數”。
Q台中申請商標代辦
小編：謙虛瞭，跨界人才是市場大需。難怪您能通過私人飛機領域的服務將各種頂端生活方式串起來。最近貴公司在紐約時代廣場亮相，推出“公務機共享飛行，中國的空中uber”，好新鮮的東西，挺好奇的。
程總：
感謝您關註。這個話題我可以講十個小時。
Q台灣商標註冊代辦
小編：咱們撿大傢最關心的方向說說。
程總：
一句話概括吧，民航業已經熟透，而中國的公務機運營才剛進入黃金發展期，大把的商機。胡潤有一個數據是這樣的：預計未來五年國內有潛力購買公務機的人數將達到1850人，購置公務機需求將升至2320架，價值將超過4600億人民幣；潛在包機人數將升至1.2萬人，需求也相應上升至近27萬小時。你可能也經常在媒體上看到某某明星如包貝爾結婚包機接親友抵達巴厘島類似信息。
Q
小編：應該是實力雄厚者可能包機。
程總：
是的。除瞭緊急醫療、救援等包機需求，絕大部分包機需求來源於高凈值人群與企業需求。我們調查，資產1億人民幣以上有包機潛力的人數目前中國有9000人。所以說，中國的公務機包機需求將呈幾何級增加。一般人可能不太敏感捕捉這個信息。
Q
小編：包機費用貴不貴？
程總：
比如飛北京20-30萬左右，8-15人較好。
Q
小編：那，散客乘坐公務機的情況如何呢？
程總
目前還是有些昂貴，比如：深圳飛北京3萬左右。但是需求量挺大的。給你一個數據吧：以深圳機場為例，2008年深圳公務機年度起降次數為460架次，2012年為2400架次，2015年起降量超過6000架次。最近9年呈幾何級增長。
中國肯定會成為全球最大的公務機消費人群市場，未來十年是黃金發展期。
Q
小編：那作為私人飛機領域的“大哥”，您會怎樣抓這樣的商機？
程總：
問到點子上瞭。中國的公務機領域目前不夠絕對成熟，主要有私人飛機買賣業務，租賃業務，也有全球性的考察旅遊生活方式業務服務。其實，開通航線比如京深公務機飛行航線都是機會點。你知不知道每天深圳飛北京的航線多少架次？
Q
小編：60多？反正經常爆滿。
程總：
不止，140左右架次。你可能不瞭解公務機飛行其實挺多的。
Q
小編：喔
程總：
所以，可以預見的京深公務機飛行航線客流量是龐大的，未來的商機是巨大的。順勢公司推出一款基金，認購的都是絕對大咖，軟銀等後期都可能加盟。資本市場而言，現在的藍伯爵公務機，希望是未來的滴滴、ofo。
Q
小編：“中國公務機共享飛行經濟”確實是個新風口。
程總：
北歐其實運作已經很成熟，你可以去查一下：Jetsmarter。這是目前幾乎最大的全球性包機APP，很多高凈值人群喜歡，一輪又一輪的融資也足夠撐起它繼續走下去。北歐的城際公務機航線十分成熟和普遍，中國未來也會是這樣。乘坐公務機的費用將和民航的頭等艙費用相似。也許，乘坐公務機，就像乘坐空中滴滴一樣普及並非做夢。
Q
小編：這種新生事物資本接受度如何？
程總：
一般說來，新生的風口隻有少數先行者能接受或者有機會接觸，大疆、airbnb、ofo、滴滴們的發展歷程值得關註，可給大傢未來理財投資多些啟發。孫正義的軟銀等擅長全球捕獵新風口。
小編：感到一陣風從頭上吹過…
[編後小語]：公務飛行領域如今方大步行，能“熬”得過十年艱程者，其實不易。
這是一個關於天元人物的故事，這是天元客戶程總的真實故事。
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